جورج راسل يتفوق في تصفيات سباق السبرينت على حلبة شنغهاي الدولية
تصدر سائق مرسيدس البريطاني جورج راسل تصفيات سباق السبرينت المكون من 19 لفة في جائزة الصين الكبرى، التي تمثل المرحلة الثانية من بطولة العالم للفورمولا واحد، يوم الجمعة الموافق 13 مارس 2026. جاء ذلك أمام زميله الإيطالي كيمي أنتونيلي، حيث سجل راسل زمناً قدره دقيقة واحدة و31.520 ثانية على حلبة شنغهاي الدولية التي يبلغ طولها 5.451 كيلومتراً.
نتائج التصفيات وتفاصيل الأداء
تفوق راسل على أنتونيلي بفارق 0.289 ثانية، بينما حل سائق ماكلارين البريطاني لاندو نوريس، بطل العالم، في المركز الثالث بفارق 0.621 ثانية عن مواطنه. أما سائق فيراري البريطاني لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات والفائز بسباق السبرينت في الصين العام الماضي، فقد حل رابعاً بفارق 0.641 ثانية عن راسل.
أعرب راسل، الذي يتصدر بطولة العالم بعد فوزه في افتتاح الموسم في أستراليا الأسبوع الماضي، عن سعادته بالأداء قائلاً: "السيارة تبدو مذهلة. كنا نعلم بعد ملبورن أننا نملك سيارة جيدة جداً." وأضاف: "المحرك يعمل بشكل ممتاز، واليوم كانت القيادة ممتعة حقاً، لذلك أنا سعيد."
استراتيجيات الفرق وتحديات الحلبة
انتظر سائقا ماكلارين حتى اللحظات الأخيرة في الحصة التأهيلية النهائية للقيام بلفتهما السريعة الوحيدة، على أمل الاستفادة من تحسن ظروف الحلبة. نجحت هذه الخطة بعدما تقدم نوريس على سيارتي فيراري، وتمكن زميله الأسترالي أوسكار بياستري من التقدم بينهما واحتلال المركز الخامس.
أما سائق فيراري الآخر شارل لوكلير من موناكو، الذي حل ثالثاً في سباق ملبورن، فقد جاء سادساً. ووضع الفرنسي بيار غاسلي سيارة ألبين في الصف الرابع بحلوله سابعاً.
عانى فريق ريد بول مجدداً مع وحدات الطاقة الجديدة المطورة داخلياً، والتي حلت مكان محركات هوندا ابتداء من هذا الموسم، في ظل محاولاته للتأقلم مع لوائح الحقبة الجديدة. جاء بطل العالم أربع مرات الهولندي ماكس فيرستابن ثامناً بفارق كبير بلغ 1.734 ثانية عن راسل، بينما حل زميله الفرنسي إسحاق حجار عاشراً خلف سيارة هاس بقيادة البريطاني أوليفر بيرمان.
تحديات تقنية واستعدادات الفرق
لم يشارك المكسيكي سيرخيو بيريس في الحصة التأهيلية بسبب مشكلة وقود في سيارة كاديلاك، الفريق الجديد في عام 2026. وخاضت الفرق حصة واحدة من التجارب الحرة في وقت سابق يوم الجمعة لضبط إعداداتها على حلبة شنغهاي، التي تختلف كثيراً عن حلبة ملبورن حيث أقيم سباق الأسبوع الماضي.
تتطلب حلبة شنغهاي، التي تضم مستقيماً طويلاً وعدة منعطفات معقدة، نهجاً مختلفاً في إدارة بطارية الطاقة واستعادة الطاقة في السيارات الجديدة ذات التقسيم المتساوي 50/50 بين الطاقة التقليدية والكهربائية. سيطر راسل على التجارب الحرة بتصدره على الإطارات المتوسطة واللينة، مسجلاً دقيقة و32.741 ثانية أمام أنتونيلي بفارق 0.120 ثانية.
يظهر هذا الأداء القوي من راسل ومرسيدس استمرار زخمهما في الموسم الحالي، مع توقعات بمزيد من المنافسة الشديدة في السباق الرئيسي القادم.
