أفادت وكالة بلومبرغ بأن نحو 600 سفينة لا تزال عالقة داخل الخليج العربي، في انتظار استئناف الملاحة عبر مضيق هرمز، وذلك على الرغم من التوصل إلى اتفاق يمهد لإعادة فتح المضيق خلال الأيام المقبلة. ويواجه هذا الاستئناف عدة تحديات رئيسية، أبرزها إزالة الألغام المحتملة وتنظيف هياكل السفن من المحاريات والكائنات البحرية التي تراكمت خلال فترة التوقف، إلى جانب ضرورة تنظيم عبور مئات السفن عبر الممر الملاحي الضيق.
بيانات شركة كبلر
ووفقًا لبيانات شركة كبلر المتخصصة في تتبع حركة السفن وشحنات الطاقة وتحليل أسواق النفط والغاز، تنتظر مئات السفن الفارغة على الجانب الآخر من المضيق، بينما تستعد ناقلات النفط للتحرك أولاً فور التأكد من سلامة الممر الملاحي.
حذر شركات الشحن
من جانبها، رحبت شركات شحن يابانية بالاتفاق، لكنها أكدت أنها تنتظر مزيدًا من التفاصيل بشأن الوضع الأمني وإزالة الألغام قبل السماح لسفنها بالعبور. ولا تزال 38 سفينة مرتبطة باليابان عالقة في المنطقة، مما يزيد من تعقيد الموقف.
أولوية لناقلات النفط
ويرجح محللون أن تكون ناقلات النفط أول السفن التي تستأنف الحركة، خاصة مع وجود 98 ناقلة نفط خام و88 ناقلة منتجات نفطية عالقة داخل الخليج. ويأتي ذلك نظرًا لأهمية استعادة تدفقات الطاقة العالمية عبر هذا المضيق الحيوي، الذي يمر عبره نحو 20% من إمدادات النفط العالمية يوميًا. وتشير التقديرات إلى أن عملية إزالة الألغام قد تستغرق عدة أيام إلى أسابيع، مما قد يؤخر عبور السفن التجارية الأخرى.
