أوضح أستاذ المناخ الدكتور عبدالله المسند أن مقياس الحرارة الخارجي في السيارة يمكن الاعتماد عليه اعتماداً نسبياً أثناء السير، إذ تقترب قراءته من درجة حرارة الهواء الفعلية، غير أن ثمة حالات تجعله يُسجّل أرقاماً أعلى من الواقع.
كيف يعمل مقياس حرارة السيارة؟
أشار المسند إلى أن حساس درجة الحرارة في السيارة يقيس الهواء المحيط به مباشرة، لا درجة الحرارة القياسية كما تُسجّلها المحطات المناخية المتخصصة. ويُثبَّت هذا الحساس عادةً خلف الصدام الأمامي أو قرب الشبك الأمامي، بعيداً عن حرارة المحرك، مما يتيح له قياس الهواء المتدفق أثناء الحركة بصورة أدق.
حالات ترفع القراءة عن الواقع
حدّد المسند حالات بعينها قد ترفع قراءة المقياس عن الدرجة الحقيقية، وهي: التوقف الطويل تحت أشعة الشمس المباشرة، السير فوق الأسفلت شديد السخونة، وتأثر الحساس بتيار هواء ساخن أو بالحرارة المنبعثة من المركبات المجاورة.
متى تكون القراءة أكثر دقة؟
أكد المسند أن قراءة المقياس تكون أكثر دقة عند سير السيارة بسرعة متوسطة أو مرتفعة في الظل أو في ساعات الليل، مستدركاً بأن هذه القراءات لا تُعدّ بديلاً عن القياسات المناخية المعتمدة رسمياً في محطات الأرصاد الجوية.
